美國《華盛頓郵報》最近有一篇報導，說中國在世界製造業的競爭中還會輸掉，因為中國的勞動力出現了許多問題，中國已不再是吸引西方企業、將生產線外遷的目的地了。並且，經歷30年的急劇和畸形的增長後，中國製造業的發展動力已基本停滯。更糟糕的是，隨著中國勞動力成本的增長，合格技術工人的嚴重匱乏，勞工階層頻頻的動亂，加上環境破壞和知識產權竊取，國際公司正在將高附加值的製造業工作遷回美國或歐洲。

與此同時，在互聯網上，即使在中國經濟陷入停滯，滯脹的危險日益突出，社會矛盾日益尖銳，但許多中國人盲目自大的情緒，卻膨脹到了無以復加的程度，讓正常社會的人們感到震驚和擔心。因為，一個民族在喪失了冷靜、丟失了理性、缺失了對最根本的良知的認同之時，是非常危險的。人類歷史上，狂妄自大的民族、王國、獨裁者、暴君，都是在極度狂妄、蔑視天理的時候，被對手、被大自然、被天意，給剝奪了生存的現實。

《華盛頓郵報》的這篇報導，無疑是給熱血沸騰中的中國社會潑了一盆冷水。這對中國社會的良性發展，是有好處的。中共治下的中國，吹牛、浮誇的風氣太盛，最近被無良媒體炒熱的所謂「量子通訊衛星」的荒唐，就是最新的例子。中國人需要長久的冷靜思考、反思，才能讓國人從狂熱中清醒過來，明確的知道中國在世界國家之林中的地位。

中國目前還在大力動員國家力量搞航天事業，也為取得的成績沾沾自喜。人們不禁會質疑，中國的航天事業真的很先進嗎？還是在走美蘇幾十年前的老路？為什麼中國的火箭發動機可以讓火箭升空，但飛機的噴氣發動機就造不出來呢？美國的航天事業，在近地軌道和地球空間的部分，已經轉給了私人企業去運作。美國航天局在嘗試新的突破，實施對火星、甚至太陽系外的探索，並在開發更新的航天動力系統。等到新的技術取得突破後，中國會發現，投入了那麼多人力物力後，中國可能又落後了。怎麼辦呢？再次組織國家力量，搞大面積「攻關」？所以，解決工業尤其是製造業最基本和關鍵的短板問題，才是真正的出路。

中共還迷信政府的力量，認為國家動員，「集中力量辦大事」，搞「科技攻關」，認為這樣做了就能取得最大的成效。記得幾十年前中國的吉林省落下來吉林隕石，當時中國政府集中力量，一下子投入了許多科研人員，出了一大批論文甚至文集。但這樣國家推行的研究不能深入，也不能持久。隕石熱潮過去後，研究的興趣就減弱了，甚至漸漸消失。其實，成功的科研成果可能根本不需要這樣大面積的、浪費性的和盲目的國家動員。下述的德國經驗會告訴我們，私人企業和私人研究機構的盛行，和國家對私人機構的扶持，是製造業成功的保證。

當今世界，誰是製造業的霸主呢？恐怕非德國莫屬。所以，中國如果希望在製造業中有所進步，甚至不至於落後，就一定要從德國的經驗中得到教訓。但中國製造業是否能夠學到德國製造業的精髓，能否複製德國製造業的成功，還是一個大大的未知數。

德國的製造業，德國造的產品，並不是一直都這樣世界領先的。兩次世界大戰之後不久，英國產品才是執世界牛耳的，質量最優秀。當時英國人驕傲的對德國人說，德國產品必須貼上德國製造的標籤，因為它們質量太差，必須要和優秀的英國製造區分開來。半個世紀後，沒有人認為英國製造比德國製造更加優秀。那麼，德國人是怎麼趕上來的，他們的成功經驗中，有哪些是中國甚至美國可以借鑒的呢？

最近，德國德馬吉集團（DMG）旗下德克爾馬豪吉特邁（上海）機床有限公司將於九月底正式關閉。公司稱，由於國內外經濟增長趨勢的下滑，市場每況愈下，公司一直面臨低產能利用率、高通貨膨脹，日益增高的生產成本以及日益降低的市場需求等眾多嚴峻問題，這導致公司長期虧損。2016年8月底，德馬吉上海工廠已關閉廠區。

德馬吉數控機床是世界上最先進的加工車床製造商，中國高精密製造業的零件加工車床，幾乎都是這個公司提供的。中國的汽車、手機、電器等所有行業，都靠德馬吉的車床來生產。可以說，德馬吉是中國製造業基礎的基礎。德馬吉退出中國，對中國製造業來說，無疑是當頭一棒，中國製造業世界第一的位置立即不保。中共希望利用中國在製造業中取得的技術成果，服務其新的戰略目標的目的，以及「2025中國製」的發展機器人、3-D打印技術及工業互聯網的十年規劃，都可能因此落空。


（待續）◇