習近平考察重慶 恩威並施

習近平到重慶進行2016年的首次考察，引發關注。（AFP）

2016年習近平首站考察重慶，引人關注。重慶是薄熙來經營過的地方。

據悉，習近平此行希望讓重慶成為其餘省分的經濟「樣板」，同時也給曾經追隨過薄熙來的人一個官場上的轉向。

並問責當年江澤民強行上馬的三峽工程的過失。

文 _ 王東東

讓重慶成為他省的經濟「樣板」

1月5日，中共官媒公布了2016年習近平考察重慶的消息稱，習1月4日下午到重慶果園港考察，聽取長江上游航運中心建設、鐵路、公路、水路聯運等情況介紹。

2015年上半年在31個省市區GDP增速「排行榜」中，重慶以11％的經濟增速居榜首。重慶是西部各省市中離東部地區最近的一個，較好承接東部產業轉移是其經濟快速增長的原因之一。此外，重慶偏輕型化的產業結構也降低了對資源的依賴度，從而降低了在本輪經濟結構調整中受到的衝擊。

目前中國經濟顯然遇到了困難。習近平曾經表示，如果要達到2020年實現小康目標，未來5年就必須要保住6.5％的經濟增長。這對中共而言是個挑戰。在這種情況下，重慶的經驗值得借鑒。尤其在2016年中共中央經濟工作會議之後，如何強化供給側改革，如何進行產業結構調整，外界認為習近平是希望通過重慶之行，讓重慶成為其餘省分的經濟「樣板」。

孫政才、黃奇帆陪同視察
轉向示範

在習近平考察重慶時，重慶市委書記孫政才和重慶市長黃奇帆都一直陪同。作為目前政壇少有的「60後」省部級高官，孫政才被視為政壇重要的「接棒人」。

在習近平考察重慶時，重慶市委書記孫政才（左）和重慶市長黃奇帆（右）都一直陪同。圖為在北京中共18大期間。（Getty Images）

而黃奇帆擔任重慶市長的這15年內，重慶市委書記換了6個，從賀國強、黃鎮東、汪洋、薄熙來、張德江到孫政才，但黃卻從沒換過，特別在經歷「薄熙來事件」卻能獨善其身。

據希望之聲報導，時事評論員邢天行分析稱，重慶是薄熙來最初事發的地點；那個地方是變局的開始和先聲。今天這個局快要終結了。那麼開局的那個位置重慶，當年應該是薄熙來在那唱紅打黑之後留下了一個爛攤子，包括薄熙來此前收買的國內外媒體的宣傳在當地的民眾當中還有相當的迷惑性，這些都是後遺症。

刑天行說，習近平現在能夠到重慶去，就是顯示出中央對重慶的重視，也是希望從重慶開始，應該有一個新的變化、能立一個新的標竿。所以他是想通過一個示威、反腐去威攝還不想去服從中央的這些官員；過後，他又要用恩的這一面去給這些下邊的基層的一些官員一個轉向的機會。

習強硬表態 將追責三峽工程

1月5日，習近平在「推動長江經濟帶發展座談會」的11省聯席會上表示，在當前和今後相當長一個時期，首要修復長江生態環境，對待長江的原則是「共抓大保護，不搞大開發」。

有分析認為，習近平強勢表態「長江不搞大開發」，實際上間接印證當年江澤民強行上馬的三峽工程是過錯誤，這個重大錯誤已經對長江造成了難以挽回的傷害。習為了不背這個黑鍋，必定會追究有關人員的罪責。有評論說，那些在上馬三峽工程中作假的人要發愁了。

1月5日，習在重慶召開11省聯席會議，強勢表態「長江不搞大開發」，否定當年江澤民強行上馬的三峽工程。圖為兩名工人正在清理沿江垃圾。（AFP）

著名水利工程師王維洛曾發表題為〈三峽工程重大錯誤無法掩蓋〉的文章稱，都說三峽工程有防洪、發電、航運、南水北調和地區發展五大目標，其中防洪是第一位也是不可替代的，但事實上這些目標是互相矛盾的，三峽工程實現的只有一個發電目標，但為此付出的代價遠遠超出其發電收益。如今三峽庫區的地質災害，已成為政治家的「心頭之患」。

當年江澤民等得勢時，不顧專家們痛陳三峽工程的危害，強行上馬三峽工程。工程於1994年12月14日正式開工，2009年工程全部完工。2003年三峽水庫開始蓄水僅一個多月，大壩上游千將坪就發生重大滑坡，造成24人死亡。而從2003年到2015年的12年間，長江的滑坡和塌岸事件數量明顯增加，工程建成後大陸大旱、高溫、洪水、地震等災禍頻發，早前許多專家預言的三峽工程危害正在一一兌現。

王維洛稱，對比三峽工程建造前後的數據，新增加的地質災害隱患點就是三峽工程的「主要貢獻」。

江澤民上馬三峽工程
禍害中華民族

在三峽大壩擬議修建之初，著名水利專家清華大學教授黃萬里從地質、環境、生態、軍事諸方面痛陳三峽工程的危害，他預警了三峽水庫蓄水後卵石淤塞重慶、四川水患、浩大的工程開銷和必將釀成禍患的移民安置，並預言三峽高壩若修建，終將被迫炸掉。

著名水利專家清華大學教授黃萬里預警了三峽水庫蓄水後卵石淤塞重慶。圖為2011年5月5日，重慶港兩江匯流處，大面積河床裸露。（大紀元資料室）

《新紀元》周刊曾詳細報導三峽工程的危害。中國傳統文化相信萬物有靈，天地人三才息息相通。一條河流就好比一個人體，當被攔腰截斷後它就會死去，只不過具有億萬年生命的河流，其死亡過程也是漫長的。當大壩攔腰斬斷長江時，中華騰飛的龍脈就被斬斷了。

許多專家表示，最應該為三峽工程錯誤負責的就是江澤民，李鵬也曾在出版的日記中公開表示，三峽上馬，「主要是江澤民同志在負責」。◇