江澤民「腰斬」長江 汪洋不敢驗收 習李不願背黑鍋
三峽大壩引發生態災難，扼殺長江航運的發展潛力，實際是斬斷了中華騰飛的龍脈。圖為1997年11月8日，江澤民出席長江三峽工程大江截流儀式，三峽工程正式在巨大爭議聲中強行上馬。（AFP）
江澤民強推的三峽大壩2009年完工慶典時，中南海高層無人到場，時任國務院副總理汪洋遲遲不敢簽名驗收。
去年習近平首赴三峽大壩考察時稱，不能搞破壞性開發，強調要把長江生態修復放在首位，表明不願為江澤民背黑鍋。
文 _ 東方皓
習近平李克強不尋常表態
2018年4月24日、25日，習近平前往三峽壩區及長江沿岸，考察調研長江生態環境修復工作。習近平表示，「要把長江生態修復放在首位」，並稱「不能搞破壞性開發」。
這也是自1997年時任中共黨魁江澤民和時任國務院總理李鵬，出席三峽工程大江截流儀式後，時隔21年，中共最高領導人第一次考察三峽大壩。外界也注意到，這是中共最高層對三峽工程的結論，點明了該工程是破壞性開發。
2014年4月28日，李克強在重慶實地考察長江水道建設、長江通航和沿岸生態保護等情況。李克強在聽到黃金水道面臨交通能力不足、網絡結構不完善、綜合交通樞紐落後等問題的匯報時，連嘆「可惜」。
過去60多年來，中共在長江的幹流和支流上修建了五萬多座大壩水庫，根本地改變了長江的自然河流生態。特別是三峽大壩，腰斬長江，實際是扼殺了長江航運未來發展的潛力。
汪洋遲遲不簽三峽工程驗收報告
2018年1月31日，旅居德國的水利專家王維洛發表文章〈汪洋和三峽工程——為什麼《三峽工程整體竣工驗收報告》遲遲不能完成？〉。
文章指，2014年6月25日，中共國務院副總理汪洋首次以國務院長江三峽工程整體竣工驗收委員會主任身分亮相，主持召開了該委員會第一次全體會議，部署安排三峽工程整體竣工驗收工作。汪洋強調，要以對國家、對人民、對歷史高度負責的精神，組織開展竣工驗收，並進一步做好三峽後續工作。
樞紐工程驗收組專家組組長陳厚群在2014年7月4日接受採訪時強調，整體驗收工作計畫在2016年第一季度完成，不會推遲。
從2016年第一季度到2018年第一季度，如今已經過去近兩年時間了，汪洋為什麼遲遲不完成《三峽工程整體竣工驗收報告》？汪洋兼任國務院長江三峽工程整體竣工驗收委員會主任時，就被解讀為是一個費力不討好的敏感職務。
分析認為，汪洋在接受這項任命時能想到對歷史的負責，應該是他真實的想法。
汪洋知道，擔任三峽工程整體竣工驗收委員會主任，在三峽工程整體竣工驗收報告上簽字，責任重大，特別是歷史責任重大，這絕不是光宗耀祖的好事，可能是禍及後代的壞事。對汪洋而言，最好的辦法就是拖，拖到事情發生變化。
江澤民將三峽工程辦成「鐵案」
在三峽大壩擬議修建之初，著名水利專家清華大學教授黃萬里痛陳三峽工程的危害，先後三次致書江澤民，指出根本不可修建這一禍國殃民的工程。黃萬里預言三峽高壩若修建，終將被迫炸掉。
但踏著「六四」學生鮮血上臺的江澤民，急於與李鵬結盟，鞏固其地位，力推三峽工程議案在人大通過。在一片爭論聲中，江澤民等人強行拍板三峽工程上馬。
中共人民網2012年2月刊出一篇文章，據稱是根據李鵬會議記錄整理，為李鵬撇清三峽大壩決策責任。文章聲稱，三峽工程由鄧小平拍板，1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
1992年，中共國務院向人大提交三峽工程建設議案的舉動，被廣泛質疑是江澤民、李鵬等人刻意要把三峽工程辦成「鐵案」。1992年4月7日該議案終於進入表決程序，表決雖然獲得通過，但贊成票只占總票數的67％，是迄今為止中共人大所通過的得票率最低的議案。
公開的報導和圖片顯示，1997年，江澤民、李鵬、曾慶紅、羅干出席三峽工程大江截流儀式。
完工慶典 中南海高層無人到場
三峽工程議案於1992年通過，1994年12月14日正式開工，2003年第一臺機組聯網發電，2006年三峽大壩建成，2009年工程全部完工。
此前報導，20多年來，全中國人民累計交給三峽工程的錢逾5000億元，隨著三峽工程發電量增加，三峽集團收入節節攀升，老百姓卻沒有享受到用電方面的便利，三峽工程淪為中共利益集團牟暴利的機器。
《新紀元》報導稱，中國傳統文化相信萬物有靈，天地人三才息息相通。河流好比一個人體，被攔腰截斷後就會死去，只不過具有億萬年生命的河流，其死亡過程也是漫長的。當大壩攔腰斬斷長江時，中華騰飛的龍脈就被斬斷。
自從大壩開建以來，長江中下游連年氣候反常，地震、大旱、水災接踵而至。數百萬「三無移民」無田種、無工作、無前途，造成巨大社會危機，水質污染、水庫誘發地震、水位上漲引發滑坡崩坍、水庫淹沒區擴大、限制長江航運、歷史古跡消失、珍稀動植物死亡等，引發很多生態災難。
財經網2012年4月刊文〈安邦諮詢：三峽工程正在成為一個無底洞〉指，三峽工程是中國歷史上最大的超級工程之一，不僅投資巨大，而且遺留的問題眾多。尤其引人關注的是，三峽工程在中國引發的爭議也是前所未有，以至於它在2009年全部完工的慶典上，居然沒有一位國家領導人到場祝福，這在中國是極為罕見的。◇
新紀元周刊 第642期
新紀元周刊｜和您攜手，共同走進新的紀元
機場書店
香港機場、新加坡樟宜機場、台灣松山機場、台灣桃園機場、台灣高雄機場、台灣台中機場等。
一般書店
香港田園書店、台灣誠品書店、台灣三民書店、台灣建弘書店等。
其他販售處
請逕洽各國服務處或地方書店。（ https://goo.gl/h1s2eA ）
新紀元暢銷書籍《中國大變動系列叢書》世局突變在即，且看中國企業家們如何保財保命
|
|
