祕密計畫洩露軍事野心 中共一帶一路巴國受挫
2018年11月23日早上，中共駐巴基斯坦卡拉奇（Karachi）領事館遭遇恐怖襲擊，導致至少兩名巴國員警死亡。攻擊者稱發動襲擊是因北京在剝削他們的資源。（Getty Images）
2018年11月23日，中共駐巴基斯坦卡拉奇領事館遭遇恐怖襲擊，7人身亡。
事發後不久，攻擊者稱發動襲擊是因北京在剝削他們的資源。
中共「一帶一路」戰略侵害各國利益的企圖，再次被擺上檯面。
文 _ 蘭龍光
2018年11月23日，中共駐巴基斯坦卡拉奇領事館遭遇恐怖襲擊，七人身亡。除三名槍手被擊斃外，兩名巴國警察、兩名巴國平民、一名中國公民喪生。事件引發國際高度關注，中共「一帶一路」戰略侵害各國利益的企圖，再次被擺上檯面。
巴國朝野逐漸覺醒 正脫中共控制
2018年11月23日，在巴基斯坦最大城市卡拉奇，三名槍手試圖進入中共領事館，遭阻止後在領館附近開槍，並擲出一枚手榴彈。
事發後不久，當地武裝組織「俾路支解放軍」發言人對路透社承認對襲擊負責，稱派出三人發動襲擊是因為北京在剝削他們的資源。
俾路支省占巴基斯坦國土面積的44％，天然氣、煤炭等資源豐富，但是巴國最貧困省份。俾路支人是巴基斯坦四大種族之一，有其獨特語言和文化。
中國和巴基斯坦2014年提出在「一帶一路」戰略下推進中巴經濟走廊項目（CPEC）。走廊北端是中國新疆喀什，南端是被預測將成為「巴基斯坦深圳」的俾路支省瓜達爾港。這是全長3000公里，包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。走廊是「一帶一路」倡議（BRI）的旗艦項目。中共精心打造「中巴走廊」，旨在提升北京在全球的影響力。中巴簽署了51項合作協議和備忘錄，其中超過30項涉及中巴經濟走廊。
中共在中巴走廊有關項目上已經花費數百億美元。《華爾街日報》此前報導，北京計畫在巴基斯坦的首批基建項目投資額將達到620億美元（約合4300億元人民幣），主要涉及採煤、公路、水電等領域。
目前，巴基斯坦舉國深陷債務危機。《金融時報》稱，巴基斯坦的主權債務已達到國內生產總值的70％，其中或有一半債權屬於中國。2017年11月，瓜達爾港公布港口營運收入利潤的91％將歸中國大陸，瓜達爾港管理局只獲得9％，並在未來40年內運營收入的91％都要交給中共，這引起巴國人不滿。
據美聯社報導，「俾路支解放軍」今年已經宣布對中巴經濟走廊項目的安保人員和基礎設施實施的12起襲擊負責。
2018年8月巴基斯坦新總理伊姆蘭．汗（Imran Khan）上任，帶領新政府採取多項措施，削減「中巴走廊」項目的貸款規模。
祕密計畫洩中共投資的軍事野心
據《紐約時報》中文網2018年12月20日報導，獲悉一份中共與巴基斯坦的「祕密計畫」。經該報查閱，「祕密計畫」被認定為中共「一帶一路」的一部分，旨在擴大巴基斯坦的中共軍機、導航系統、雷達系統和艦載武器等專案的規模。這項未公開的計畫是巴基斯坦空軍和中共官員2018年初擬定的，中巴經濟走廊將在巴基斯坦建立一個經濟特區，生產新一代戰鬥機。
該提議得到巴基斯坦規劃和發展部官員的證實，計畫將擴大中巴目前在JF-17戰鬥機方面的合作。該戰鬥機在巴基斯坦軍方運作的旁遮普省卡姆拉航空綜合設施組裝，由中方設計，為巴基斯坦提供美國F-16戰鬥機的替代品。中巴兩國還將首次在巴基斯坦的工廠共同建造導航系統、雷達系統和艦載武器。
中共在公布「一帶一路」計畫前，中巴就簽署了在巴國建設一個衛星網絡「北斗導航系統」，有民用和軍用功能。圖為中共北斗導航系統展示。（大紀元資料室）
報導說，早在2013年公布「一帶一路」計畫幾個月前，中巴就簽署了在巴基斯坦建設一個衛星網路，建立「北斗導航系統」，替代美國GPS網路。中共2015年白皮書中稱，該衛星網路是「資訊絲綢之路」的一部分。和GPS一樣，北斗導航系統也有民用和軍用功能。
向中共借款數百億 沒錢進巴國銀行
2015年4月，巴國前政府與中共簽署了51項合作協議和備忘錄，其中超過30項涉及「一帶一路」倡議的旗艦項目「中巴經濟走廊」。前總理謝里夫執政期間極力維護CPEC項目。目前新內閣成員公開批評這個龐大項目的弊端。
巴國新總理伊姆蘭．汗對中資項目背上巨額債務、貿易赤字越發不滿。近日還取消一個16億美元的貸款項目——巴國拉合爾建造的地鐵，因這是「創造赤字」的項目。（Getty Images）
新總理伊姆蘭．汗2018年8月上任以來，巴國新政府對中資項目越發不滿。根據獲得的CPEC項目少數財務細節，巴基斯坦並沒有從該項目中明顯獲益。雖然中共向巴國提供了260億至300億美元貸款，旨在用於CPEC的電力和交通項目，但沒有一美元進入了巴基斯坦的銀行帳戶。相反，中共銀行將貸款給了中國公司，這些公司在中國購買設備，在巴基斯坦使用。結果，貸款讓巴國背上巨額債務，面臨債務違約的風險、貿易赤字和不斷減少的外匯儲備帶來的金融危機。
新政府則採取多項措施，削減CPEC項目的貸款規模。近日還去除了一個16億美元的貸款項目——在巴國東部城市拉合爾建造一條地鐵。伊姆蘭．汗說，這個項目「不是創造財富，而是創造赤字」。
《南華早報》稱，雖然中共外長王毅與巴國外長庫雷希在紐約會面時稱「中國和巴基斯坦是全天候的戰略夥伴」。然而，巴國新政府仍以財政緊縮為由，停止了455個開發項目，其中包括部分CPEC項目。
10月11日，深陷債務危機的巴基斯坦正式向國際貨幣基金組織（IMF）提出救助請求。但IMF提出，向巴基斯坦提供援助之前，該國的中國債務要「絕對透明」。然而CPEC財務細節是巴國前政府嚴守的祕密。《南華早報》說，如果現政府將其細節公開，該項目在巴基斯坦可能會燃起更大怒火。
巴國引入戰略夥伴 疏遠中共
巴基斯坦9月20日宣布，沙烏地阿拉伯將成為中巴經濟走廊（CPEC）的第三個「戰略夥伴」，「巴鐵」關係似乎出現裂痕。（AFP）
巴基斯坦《黎明報》稱，2018財年，巴基斯坦對中國的貿易逆差已達97億美元。中國出口巴基斯坦的貿易額已達114億5800萬美元，與上一財年相比上升了13億8100萬美元。而巴國出口中國的貿易額只增長了1億2000萬美元，現為17億4400萬美元。
美國之音記者親自前往中巴邊境的紅旗拉甫口岸進行調查發現，通過口岸進入巴國的卡車滿載中國貨物，離開巴國的多數卡車卻空空如也。
據路透社10月報導，巴國已將在巴一帶一路最大項目的貸款規模削減了20億美元。該項目是翻新從卡拉奇到白沙瓦綿延1872公里的ML-1鐵道。巴國鐵道部長拉希德在記者會上說，「巴基斯坦是一個窮國，承擔不起這些貸款」，「因此，我們已經把根據中巴經濟走廊從中國獲得的鐵路項目貸款規模由82億美元減少到62億美元。」
伊姆蘭．汗的首次外訪也沒去北京，而是前往沙特，並公開聲稱該國「永遠與沙烏地阿拉伯站在一起」。總理首訪沙特歸來，巴國信息部長喬德里就在記者會上宣布，與沙特在貿易和安全問題上的合作，是巴國的主要利益之所在。喬德里表示，巴基斯坦邀請利雅德作為第三個「戰略夥伴」加入「中巴走廊」。
巴國已成立一個9人委員會來重新評估中巴經濟走廊項目。新政府對投資項目進行審查後，認為該協議對巴基斯坦不公平，要跟中方重新談判。
巴國內閣成員Abdul Razak Dawood告訴英國《金融時報》，中資公司在巴國獲得減稅等很多好處，具有不正當優勢，「上一任政府在中巴走廊項目上跟中方談得不好，他們沒有做好功課，所以拱手相讓很多（利益）。」
中共常用「好鄰居、好朋友、好兄弟、好夥伴」來形容中巴關係，並視巴國為關係最好的國家之一，稱之為「巴鐵」。然而伊姆蘭．汗上臺後，一直質疑「一帶一路」對巴基斯坦不公，因而加入抵制中共「一帶一路」政策的行列中，「巴鐵」關係似乎出現裂痕。◇
新紀元周刊 第615期
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