中共儲備巨量黃金 專家：預備侵台

中共儲備巨量黃金 專家：預備侵台（大紀元製圖）

【新視角聽新聞】馬斯克4月28日突然訪華，並立即與中共總理李強會面。中國汽車工業協會當天晚間隨即發布通知稱，Tesla在上海生產的車款符合安全規定；同時外電報道Tesla已獲北京批准在中國推出FSD（自動駕駛）技術。

對此，專家分析表示，中共當局從之前對Tesla的步步緊逼，到現在突然向後退了幾步，目的是想讓Tesla幫中共全面提升智能聯網等方面的能力。

美國國務卿布林肯4月26日前腳剛走，馬斯克4月28日就搭私人飛機抵達中國訪問，事前沒有對外預告，並且4月22日才剛取消前往印度的行程。另一個引發外界關注的是，馬斯克此次沒有像以往那樣先去上海，而是直接去了北京，當天還進了中南海與中共總理李強會面。

據中共官媒新華社報道，李強稱Tesla是「中美經貿合作的成功範例」，還強調中國市場「始終向外資企業敞開」，讓「各國企業安心、放心地投資中國」。

與此同時，中國汽車工業協會於28日晚間發布通知稱，依據《訊息安全技術汽車數據處理安全要求》等規定進行合規檢測，這次的檢測內容主要有車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知4項，包括Tesla在內，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、蔚來等6家企業的76款車型也通過審查，其中Tesla是唯一的外企。

此次Tesla通過了中共國家車輛數據安全的權威標準和要求，將有利於全面解除中共各級政府對Tesla的禁行禁停限制。

在此之前，Tesla在中國遭到全面打壓。媒體廣泛報道，2023年以來，中共以「安全擔憂」為理由，除了軍方社區，越來越多的政府附屬機構、地方政府機構、高速公路運營商甚至文化和會展中心都限制Tesla汽車進入。

在馬斯克訪問北京期間，中共對Tesla還有一個讓步。據《華爾街日報》等媒體報道，知情人士稱，中共官員告訴Tesla，他們已初步批准其在中國推行FSD。

多家媒體還稱，Tesla正與中國搜索巨頭百度合作，在中國部署道路測繪和導航。根據協議，百度將允許Tesla使用旗下的車道級導航系統。

4月26日，Tesla負責中國對外關係的副總裁陶濤在中共黨媒《人民日報》的社媒帳戶上發表評論稱，自動駕駛技術將成為電動汽車行業新的增長引擎。

時事評論員秦鵬在《秦鵬觀察》中表示，對Tesla來說，在中國增加FSD功能，可以讓它在與中國競爭對手的對抗中獲得優勢。但問題也隨之而來了，馬斯克還希望中共當局批准讓Tesla之前存儲在中國的中國客戶的數據出口，到美國進行訓練。

秦鵬說，「我們還沒有看到中共批准的可能性。然而，如果在中國進行訓練，馬斯克又很難說服美國當局批准最先進的AI設備拿到中國。這對Tesla是一個兩難。」

香港《信報》刊發署名高天佑的文章則質疑，自動駕駛技術涉及全國道路訊息、實況影片、交通數據以至乘客私隱，更關乎國家安全。中共若真的向一家美國企業率先開放此敏感領域，背後必有考量。

海外中文互聯網上，很多人擔心馬斯克在中國推行自動駕駛FSD還會付出更大代價，比如核心技術被中共偷走等。

電動車是中共極力鼓吹的「新三樣」之一。中國國產新能源廠商的迅速崛起，得益於Tesla全面開放的專利政策。例如，比亞迪就使用了Tesla的一百多項專利技術。

中共此時此刻突然對長期被壓制的Tesla讓步，必然引發各界關注。

秦鵬認為，中共當局的如意算盤很清晰，共有四個目標：第一，要藉此展現中共對外開放，以吸引更多外資；第二，進一步誘惑Tesla等跨國公司為了進入中國市場而貢獻其核心技術，分享更多有價值的數據；第三，在當前緊張的國際大環境下，中共用優待Tesla，對美國、歐洲正在發起的貿易戰進行政治反擊；第四，中共布局更長遠的，是要藉此全面提升中國新能源汽車行業，扶植起新的國際競爭能力。

秦鵬說，中共當局從之前對Tesla的步步進逼，到現在突然向後退了幾步，目的是，讓Tesla幫中共全面提升智能聯網等方面的能力。中共認為，這樣一來，就可以從目前電動汽車白熱化的國際競爭中脫穎而出，站在人工智能、儲能等更高的起點上競爭。

中共當局當年對Tesla給予極其優惠的政策令其在中國落地生產，意在帶動電動車上下游產業鏈。近年除了理想、蔚來、小鵬等國產電動車廠的迅速發展，比亞迪已成了Tesla強有力的全球競爭對手，銷售量超過了Tesla，成為全球最暢銷的電動汽車製造商，很大程度上要歸功於其廉價車型。

中國新能源車在政府補貼下，導致產能過剩，各汽車品牌大打價格戰形成惡性競爭。中共國家發改委價格監測中心4月23日發表監測數據，監測的新能源汽車有10款價格下跌，降幅最大的為比亞迪-宋PLUS新能源，售價從年初的15.48萬元降至13.98萬元，下跌9.69%。

在中國新能源車「內捲化」低價競爭的衝擊下，Tesla的業績已逐年下降。

據Tesla 2024年一季報的銷量數據，公司報告期內在全球共交付38.68萬輛，同比下滑8.5%，環比2023年四季度下滑20.2%，創過去5個季度的新低。這也是Tesla自2022年第三季度以來，首次季度銷量跌破40萬輛關口。

Tesla股價由2021年高峰期的逾400美元，到4月下旬跌穿140美元，市值蒸發超過8000億美元。

另外，Tesla 4月5日宣布在全球範圍內裁員1.4萬人，超過其總員工數的10%。有內地知情人士告訴《鳳凰網科技》，Tesla這次在中國的裁員比例，有的部門將裁員30%至40%，個別部門裁員50%。

以上節目內容，取材自大紀元記者黃雲綜合報道 。

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責任編輯：Vion Lo

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