王健也信佛 內部會上說有人想讓海航死

王健與陳峰是海航的主要創始人，占有相同的股份，兩人都信佛，但相比之下，海航的「二號人物」王健要內斂得多。（AFP）

王健將海航在海外的經濟活動和投資形容是「黨中央的戰略」和「黨總書記的大政方針」，他又批評有「國內外反動勢力想把海航摧毀，就讓海航死」。然而正當海航的負債率在逐步改善之際，今年57歲的王健卻突然死去……

文 _ 蔡樂

王健與陳峰是海航的主要創始人，占有相同的股份，兩人有很多地方相似，但又有很多地方不同。相比而言，王健更直率一些，他把海航被人病垢的大舉擴張，稱為是「響應中央號召」，稱海航是無辜的。但這話沒有多少人相信。

劉劍鋒讓陳峰王健創辦海航

王健與陳峰曾同在中共民航總局任職，進入海航之前，王曾任海南省政府下屬的融資公司中國興南公司主要負責人。

海航早期的發跡，最直接的是海南前省長劉劍鋒。劉任海南省長期間，當時陳峰在中國民航司計畫司工作，劉劍鋒聘用陳峰為海南省航空事務助理。1993年海南省政府下撥1000萬元人民幣創辦海航，王健則被調派加入。

海航發跡，最直接的是海南前省長劉劍鋒（圖）。1993年海南省政府下撥1000萬元創辦海航，1998年劉劍鋒調任中國民航總局長，給海航的發展插上了翅膀。（新紀元合成圖）

1998年，劉劍鋒調任中國民航總局局長，這給海南航空的發展插上了翅膀。特別是2000年，海航先後併購重組新華航空、長安航空、山西航空。更值得注意的是，在1995年引入大鱷索羅斯投資2500萬美元買旗下海南航空25％股權，成為首家引入外資的民航公司。

據每經網報導，在25年的時間裡，海航從一家偏居小島的地方航空公司，躍升為總資產規模約1.6萬億元、年收入近7000億元的綜合性商業集團。2015年，海航首次登上《財富》世界500強榜單。

在總量1.6萬億元的資產當中，海航境外總資產超過3300億元，旗下境外企業數量45家，境外員工就多達近29萬人。但從2017年下半年海航突然陷入流動性危機中，海航不得不從「買買買」模式切換到「賣賣賣」模式。

據財新網統計，今年年初以來，海航已宣布出售了包括希爾頓酒店、香港啟德地產項目及部分德意志銀行股權在內的多宗資產，交易總作價約1100億元人民幣。

有報導稱，海航的債務高達900億美元，面臨年利潤不足以償還貸款利息的困境。

《南方周末》解密海航兩個掌門人

王健雖然是海航的共同創辦人，但與陳峰不同的是，王健對媒體很低調，不過還是有兩家媒體採訪過他，一是2011年的南方周末，二是2018年4月的中國經濟周刊。

2011年12月8日，《南方周末》在其微博上發表了採訪報導〈解密海航：兩個掌門人〉，如今此文已被刪除

文章說，「海航集團董事長陳峰和副董事長王健都是信佛的人。據海航內部人士介紹，陳峰幾年前開始信佛，研修密宗。這幾年，陳峰越來越多的時間花費在研究佛學和老莊上，常跟普陀山、法華寺的僧人交往。

每次海航飛機著陸時都會播放佛家心經的音樂，很多乘客覺得很好聽。

海航內部的說法是，每個員工的胸牌吊帶都是找高僧開過光的。曾經有一段時間，海航員工之間，甚至見客戶，都是單手施佛禮。而海航機長的工作牌背後都印有佛像。陳峰還喜歡相面，喜歡大臉盤的長相。所以在海航的空乘人員中，東北人比較多。

一位海航集團前員工對《南方周末》記者說，陳峰信佛是因為創辦海航之後，歷盡劫難，最後養成了不急躁的性格，並有了佛緣。

在管理上，陳峰工作時間的三分之一都會用於員工「三為一德」的培訓。在海航，每個員工都被要求能熟練背誦「同仁共勉十條」。陳峰隨時可能抽查。有一次在飛機上，陳峰讓一個女空乘當場背誦。結果沒背誦出來，陳峰將她發配到邊遠地區去了。

文章說，相比之下，海航的「二號人物」王健則要內斂得多。王健是天津人，此前也在中國民航局工作，跟陳峰一個辦公室，後跟陳峰一起離職創辦海航。

喜穿中式布衣的海航集團董事長陳峰（右）和生性內斂的副董事長王健（左）都信佛。（新紀元合成圖）

在2011年7月的一次海航內部會議上，王健的一段話能夠證明他在海航的地位。他說：「我作總結和陳總作總結都是一樣的，陳總往往取代我的角色，把CEO的工作全給布置了，而有時候我又把陳總的角色給取代了，我倆坐在這看似是兩個人，實際上是一個人，所以大家別把我們看成兩個人。」陳峰也在會上說：「我跟王健同志兩個人角色總是互換。」

兩人脾性很不一樣。海航一位前內部人士說，陳峰和王健都信佛。但陳信佛是表現在面上，每天要抄經，寫日記。王更多的是在內心向佛。比如，出差在外，會悄悄捐助。

陳峰愛罵人，而且罵得很凶，早些時候還會拿東西砸人。但第二天會拿著自己寫的字畫去找被罵的員工示好。而王健一般不會罵人，員工一旦做錯了事，很快就會收到解聘書或者工作調動通知。以前是被發配到邊遠地區，現在是發配上山，跟高僧學習，回來後考察是否思過成功。同一天還坐在辦公室裡開會的老總，第二天當搬運工的例子也曾經發生過。

據海航一位離職員工說，王健是海航融資和資本運作的實際操盤手。他喜歡喬布斯，給每個高管都發了一本《蘋果的哲學》。

面對底下人向海航集團伸手要資源，王健常說：「你們記住，不許找我要錢，如果你們找我要錢，我就往你們的腦子裡塞白紙，當塞到你們清醒的時候，你們再去做生意。」

王健的經營理念，對海航的影響極其深遠。海航今天有如此的規模，以及背後潛在的風險，都跟這一經營理念指導下的海航躍進模式有關。

新海航大廈像佛盤坐 講究風水

座落於海南海口市國興大道的海航集團總部大樓新海航大廈設計理念與佛教息息相關。新海航大廈側面看，猶如一尊坐佛雙手疊加抱空安然打坐禪定狀態。

新海航大廈半側面看，猶如一尊坐佛雙手疊加的禪定狀態。（大紀元資料室）

2016年8月8日，今日頭條發表了「海南家居生活」欄目的一篇文章〈海口「新海航大廈」的風水佛緣解析〉，文章說，陳峰曾對財經表示，研究中國文化就不得不研究佛法——實際是學中國文化。儒家思想、佛法思想、道家思想，這三種構成中國文化的核心內容。在人類建構新的價值觀和世界觀、人生觀的過程中，中國文化具有極大的價值，它是造福於人類的重要思想。它將再一次重塑中國的光輝形象。作為中國人，有幸能在歷史長河中找到自己民族的根，找到民族將來自立於世界民族的精神境界。

陳峰表示：「人身難得今已得，中土難生今已生，名師難遇名師遇，佛法難聞今已聞。釋迦牟尼佛說的是宇宙真理。」「我不喝酒、不抽菸、不吃肉，不吃魚，生活極簡單。人類想要的太多，真正用的沒那麼多。人生只要有智慧地認識人生，使自己人生時間非常有效地利用，就是最大的智慧和最大的價值。」

不過，《蘋果日報》曾披露，陳峰將自己塑造成刻苦的商人，熱愛中國文化，並按照居士的標準做早晚功課，但海外中文媒體參與網報導說，陳峰有兩大愛好：美麗的女性和中國傳統服飾。對於每年招聘的美麗空姐，陳峰要定期到神祕的總統包間一一召見。

陳峰到底是不是真的信佛，在信息封鎖的大陸，要了解到真相還挺難。

像陳峰、王健這樣信佛的企業家，在大陸還很多，畢竟兩千多年來，佛教就是中國傳統文化的一部分，儒、釋、道的教義塑造了真正的中國人。

然而，由於中共無神論的毒害，今天很多人不是真的在敬佛、信佛。信佛，就應該按照佛要求的去做。很多中國人是在求佛，求佛保佑生意興旺、保佑無病無災，心態是「我給你建廟塑佛像，我天天給你燒香，佛你就得保佑我。」這是把佛功利化、人情化了。

按佛經講，釋迦牟尼佛的法只能在頭五百年度人，釋迦牟尼佛去世500年後，他的法就進入末法時期，如今2500年都過去了，是末法末劫時期了，按照他的法早就不能修煉了。然而，釋迦牟尼佛也說，末法末劫時期會有彌勒佛、轉輪聖王下世度人，優曇婆羅花會盛開。

自1997年韓國全羅南道順天市海龍面的須彌山禪院的佛像上長出優曇婆羅花以來，世界各地相繼發現了這種三千年一開的仙界奇花。轉輪聖王已經在人間傳法度人20多年，全球上億人學煉，可惜很多有緣人還不知道，或沒意識到。

〈海航危機史〉被撤稿

臺媒《自由時報》2018年2月11日報導，《南方周末》資深記者黃河與同事王偉凱合作撰寫的調查報導〈海航又鬧「錢荒」〉以及〈海航危機史〉，2月8日在已經上版的情況下被無故強行撤稿。

據了解，上述兩篇報導披露了海航集團有限公司（海航集團）出現的財務危機，指海航集團今年第一季可能面臨人民幣150億元的資金缺口，並描述了海航集團如何從1989年只能買飛機零件的有限資本，在巨額虧損的情況下通過宣布破產、借債併購、上市圈錢等手段，利用中共金融制度的漏洞而獲得迅速擴張的「海航模式」。

該報導指海航旗下的「天海投資」以空手套白狼式的跨境併購，使得其總資產在兩年內暴漲18倍，從127億元膨脹至2314元的內幕，指其以遠超過自身資本能力的高負債方式擴張所產生的泡沫目前正面臨破裂的危險。

報導還指出，中國多家券商與研究機構對海航旗下公司的這種「高負債、低收益併購的擴張經營風險」竟然都視而不見，這些現象也「令人不解」。

不過，因為海航有後臺，並沒有被債務壓垮。

今年2月9日，海航集團與中信銀行在京簽署戰略合作協議，中信銀行對海航集團戰略授信200億元。今年6月有消息說，中央決定幫助海航度過難關。

近期消息指中央將幫助海航度過難關，並報導海航參與「一帶一路」建設。圖為2014年6月王健（右一）參加法屬波利尼西亞慶典活動，促成2015年6月雙方簽署合作協定。（AFP）

6月15日，有陸媒以〈助力海南自貿區（港）和「一帶一路」建設海航控股戰略性進軍航空全產業鏈〉為標題報導海航參與「一帶一路」建設情況。

文章稱，海航控股在「一帶一路」建設的大背景之下，搶抓市場藍海，以「在重要節點進行航線網路布局」的建設思路，構建了一條促進「一帶一路」沿線國家互聯互通的「空中大通道」。

歷史學家章立凡的觀點稱，海航集團很可能是中共的黨產。他在推特上發帖說，「若非超級黨產，能否獲此超國企待遇？」

王健為海航擴張模式喊冤

王健在法國的意外離世，《費加羅報》評論文章〈海航董事長與創建人的死亡象徵著中共王朝的衰落〉說，海航是中國式社會主義的象徵，他的崛起象徵了中國四十年來的改革開放。王健的死亡如同對海航發出了一大警告，財政面臨破產的海航根本無力償還自己的債務，海航的債務目前據評估達到800多億美元。

不過，文章也指出，王健的猝死並不會加深海航所面臨的危機。在北京的壓力之下海航所進行的消減債務的行動已經初見成效，海航在海外拋售了大量資產，減持了大約140億美元的資產。

王健今年2月4日在海航集團董事局專題會上，做了題為「認清嚴峻形勢 以正心正念面對狂風暴雨 提高政治覺悟 用鋼鐵肩膀擔起海航道義」的演講，這個機密錄音被中國數字時代網站披露在網上。

王健將海航在海外的經濟活動和投資形容是「黨中央的戰略」和「黨總書記的大政方針」，他又批評有「國內外反動勢力想把海航摧毀，就讓海航死」。然而正當海航的負債率在逐步改善之際，今年57歲的王健卻不幸死去。

下面摘錄部分講話其內容：

「敵人亡我之心不死，從去年開始，他們就是內外勾結，硬把我們和國家領導人以及19大串在一起，當時就想把海航摧毀，就想讓海航死，如果海航死就證明那些人說話對了。但是我們海航人經過艱苦努力挺過來了。

他們講了我們20年資金緊張，我們緊張什麼了？說我們負債率高，這八年負債率每年都在下降，我們的負債率都在60％以下了，怎麼就今年拿這說事呢？說我們把資產移到海外，我們不是把我們的資產轉移到外頭，而是把海外的資產放到中國的市場去，為中國創造世界級品牌做出我們的貢獻。

更有無知者說我們在海外註冊的慈航機構把資產全部放到海外給美國人了，難道中國銀行在紐約設分行，就是中國銀行的人把資產放到那邊給美國人了？多麼可笑，多麼無知，這跟我們在那註冊一個分支機構有什麼區別？這麼可笑的問題，上上下下乃至於我們自己的人都不清楚。

更有甚至，有些記者推波助瀾，我們的財務人員也胡說八道，影響到黨和國家整個戰略布局，這不就是無知到極點了嗎？……我們不在那註冊，我們能做慈善事業嗎？我們能夠獲得全世界人民的認可嗎？不可能！我們見證了習總書記的命運共同體理念的誕生，我們在海外做慈善事業，這是我們在踐行總書記的大政方針。」

王健說得沒錯，當初的確是中共鼓勵企業到海外投資，這樣能把共產主義那套東西推廣到全世界。然而中共一貫是出爾反爾，誰信了中共，誰就得吃苦頭。

如今，王健這苦頭吃得太大了，把命都賠上了。◇