上海傳巨響 專家評藍箭航天謎團

上海傳巨響 專家評藍箭航天謎團（大紀元製圖）

【新視角聽新聞】 一開始對事件「闢謠」稱沒有發生爆炸。隨後，藍箭航天又稱這是正常的試驗，實際上仍然未承認發生爆炸。而從周圍民眾的反應和所引起的震動程度來看，爆炸事實毫無疑問。

近日，中國商業火箭企業藍箭航天稱，上海市松江區1月29日晚傳出的巨大響聲是其「正常試驗」，否認了網上流傳的「爆炸傳聞」。分析認為，爆炸的事實應是毫無疑問的，官方只是希望淡化事態，同時提供一個看似合理的解釋，但只不過是自欺欺人；藍箭航天所做的是中共向來嚴格掌控的軍工領域業務，其打著「民營企業」的幌子只是為了掩人耳目，在國際社會鑽空子，以便獲取更多資源。

1月29日晚，上海松江區永豐街道發生響聲。社交媒體平台上一度傳出上海松江區一工業園區發生爆炸的消息。當晚，松江區應急管理局作出回應，稱轄區內並未發生爆炸事件。上海市氣象局官方微博也在當晚發文稱：「剛才有朋友問是否出現雷電，答案是，沒有。」

此後有消息說，巨響是來自藍箭航天的試驗。1月30日，藍箭航天向中國多家媒體回應稱，事發時進行的「是正常試驗，並無網上流傳爆炸的說法」。

藍箭航天稱，1月29日19點30分，800所（上海航天精密機械研究所）在室外低溫試驗工位開展了商業航天貯箱低溫靜力爆破試驗，試驗控制過程無異常，部分玻璃輕微受損，三名跟產人員受到輕微擦傷。

此說法在網絡上引起大量留言質疑。有網民表示，「正常」情況下都傷了三個人，如果是異常情況，後果可能更不堪設想。也有人質疑，為何「正常試驗」要放在晚上？對於噪音大的試驗為何不提前通知附近居民或備案？還有網民說：「越是用精確的修飾詞來修飾，越是說明心裡有鬼。」

旅美時政評論人士秦鵬2月1日接受大紀元記者採訪時表示，中共官方一開始對事件進行所謂的「闢謠」，聲稱沒有發生爆炸。隨後，藍箭航天又稱這是正常的試驗，實際上仍然未承認發生了爆炸。然而，從周圍民眾的反應和所引起的震動程度來看，爆炸的事實毫無疑問。

秦鵬表示，官方只是希望淡化事態，避免引起公眾過多關注，同時又需要提供一個看似合理的解釋，但實際上這只不過是在自欺欺人。

藍箭航天的全名為「藍箭航天空間科技股份有限公司」，成立於2015年6月。根據藍箭航天官方網站的信息，該公司是中國領先的航天運輸系統創建及運營的商業公司，並自稱為中國首家取得全部准入資質的「民營」運載火箭企業，已具備全產業鏈條交付能力。

目前，藍箭航天在北京、西安和上海設有研發中心，並在浙江湖州和嘉興分別建造了發動機智能製造基地和火箭製造基地。此外，在甘肅酒泉，藍箭航天建造了液體火箭發射工位。其中，上海研發中心主要負責液體運載火箭結構系統的研製工作。

秦鵬認為像藍箭航天這樣的公司絕不可能是一家真正的民營企業，「了解中國的人都知道，這不是一家民營公司，它只是打著民營公司的幌子，實際上從事類似軍工的活動。在中國，即便是簡單的無人機飛行都受到極其嚴格的限制，甚至開直升機也需經過非常嚴格的審查。因此，藍箭航天這樣的公司實際上只是為了掩人耳目，其目的在於從國際社會攫取人才，或者在國際交流中獲取更多資源。」

王軍濤也認為，中國並沒有真正意義上的純粹民營企業，一些草根性的民營企業實際上與當地的黨政勢力密切相關。儘管這些企業的資產構成看似是私人所有，但它們很可能只是政府勢力或某種勢力的「白手套」。

他表示，這些企業打著「民營」的旗號有兩個主要目的。一方面，它們能夠利用民間資本去試驗一些前沿技術，而政府無需承擔成本。另一方面，它們能夠更有效地利用國際市場的資源和一些規則去鑽空子，而如果由官方企業出面，實際上會受到許多限制。

中共當局目前正在對軍方進行大規模清洗，藍箭航天是否與此有關？秦鵬對此表示，由於獲得的消息較少，目前情況下還無法作出判斷。然而，考慮到中共一直以來的黑箱操作方式，不能完全排除當局在整肅火箭軍過程中將藍箭航天納入其中的可能性。但目前尚無法對此核實。

藍箭航天現任董事長兼CEO張昌武來自於金融投資界，並非「技術型」創始人。張昌武畢業於清華大學，曾就職於滙豐銀行和西班牙桑坦德銀行。

2018年7月，界面新聞發布一篇對張昌武的專訪報道稱，張昌武涉足商業火箭領域的契機源於藍箭航天董事長——前中共衛星發射測控系統部的航天系統工程高級工程師王建蒙。2013年，張昌武開始著手籌備一家商業火箭公司；2015年，張昌武拿到了藍箭航天的營業執照，該公司在北京成立。藍箭航天成立之初便獲得專注於高科技和文化的天使投資機構——創想天使基金千萬元的天使輪融資。

值得注意的是，在2014年，中共國務院發布一份「關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見」的文件，提到鼓勵民間資本研製、發射和運營商業遙感衛星，這表明中國的商業航天得到了中共政策上的支持。

在此之前，美國互聯網巨頭亞馬遜公司創始人傑夫‧貝索斯（Jeff Bezos）在2000年創立了私人航天公司藍色起源（Blue Origin），埃隆‧馬斯克（Elon Musk）也在

2002年創建了太空探索技術公司SpaceX。隨著兩家公司不斷進行火箭發射試驗，航天市場也開始向包括衛星互聯網、天空旅行，甚至未來的移民火星等多個方向拓展。

2015年，馬斯克首次提出了「星鏈」（Starlink）計劃，旨在建立覆蓋全球的網絡通信系統。2019年，亞馬遜也公布了一個名為「柯伊伯」（Project Kuiper）的計劃，旨在向全球提供寬帶互聯網服務。

界面新聞稱，隨著SpaceX在2018年2月成功發射「獵鷹重型」運載火箭，並宣布公司已開始盈利，商業火箭立即成為倍受關注的焦點。

張昌武對界面新聞表示，自2002年以來，美國進入太空的能力已全面轉移到私營企業，極大地加強了美國在太空領域的主導地位。在商業發射方面，美國已經能夠在全球範圍內壓倒其它國家，包括中國。價格方面，美國私營火箭發射的價格是中國的50%–60%左右。在成功率方面，SpaceX已經成功地發射了全球最大的火箭。他稱：「中國面臨的壓力是顯而易見的。」

秦鵬對此表示，中共試圖迅速迎頭趕上國際技術進步，以在航天領域分一杯羹，最終與美國和歐洲爭霸。他說，像SpaceX這樣的公司在發射火箭的效率和發射衛星的數量方面已經取得顯著進展，因此，中共也試圖通過「彎道超車」以更低的成本獲得更高的效率。

以上節目內容，取材自大紀元專題部記者徐亦揚報道。

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責任編輯：T so

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