【新技術】著眼未來的磁力軌道車

文 ◎ 方洪圖 ◎ Unimodal授權使用；Unimodal System保留所有版權

最近，一家美國公司設計了一種「未來」交通工具，根據其性能和特點，我們姑且稱其為「磁力軌道車」。這種車兼具公共交通和私人交通的某些特點。不過要想讓它投入運行，需要花大本錢為其建立遍布全國的龐大基礎設施網。

隨著環境保護議題越來越被人們看重，改革以私人汽車為主的交通模式開始被提上日程。然而，美國畢竟是汽車王國，注重隱私個性和自由自在的美國人很難接受讓公共交通系統完全取代私人汽車。因此，有人提出了折衷的方案：一方面保留私人汽車保護隱私與自由的特點，同時，汲取公共交通系統的節能和統籌優勢，「磁力軌道車」——「SkyTran」的構想便是屬於這類折衷的產物。

「磁力軌道車」的核心是兩部份，一是距離地面數十英尺的軌道系統；再就是車廂，可以在磁力的作用下吸附在軌道上。

「SkyTran」車廂。

車廂的體積與當今兩人轎車差不多，最多可以乘坐三人。乘客上車後，將目的地輸入電腦系統，軌道車就可以自動導航和行駛。軌道車的速度比現在的汽車高得多，可以達到一百五十英里，更重要的是，中央電腦處理系統可以隨時監控交通狀況，避免塞車。

「磁力軌道車」的設計者認為，這樣的系統可以降低人們對汽車的依賴，緩解交通壓力，減少污染。他們建議，最先採用的地區可以是機場或都市市區。

「SkyTran」的設想是由位於加州的一個名叫Unimodal的公司提出的。該公司表示，現有的技術水平完全足以建造「SkyTran」系統，而且初期的軌道建設投資並不會很大。他們正試圖推動這一設想的實施，並希望在兩年內有實質性進展。

Unimodal公司與美國宇航局(NASA)阿姆斯研究中心簽署了合同，為宇航局設計提升航空航天活動能力的軟件。作為回報，Unimodal從宇航局獲得了建立民用交通設施所需要的資源。目前，在阿姆斯研究中心的園區內，擺放著「SkyTran」的樣車。

分析人士認為，雖然「SkyTran」並非十全十美，但是在降低對汽車的依賴和緩解交通壓力方面，還是有它的價值的。至少，目前我們的交通系統都是基於上個世紀的老舊技術，「SkyTran」給我們帶來了一絲二十一世紀的風味。◇