台灣的航空事故基本上是所謂的「文化衝突」問題，雖然有很多人並不同意這樣的看法。國內經過多年討論後所得到的結論，幾乎都局限在法規與管理的問題上，但是我覺得要從更根本的地方來看，比較能找到問題的癥結。我們可以從文化與航空科技發生衝突的現象來釐清一些問題。

波音公司曾經做過一個分析，他們根據一九八七至一九九六年全世界的航空事故的統計數據，計算全球各不同地區每起降一百萬次發生重大事故的次數。依照地緣關係所得到的統計數字是這樣的，北美洲0.5、南美洲5.7、歐洲0.9、非洲13、中東地區2.3、東南亞3.8、東北亞2.6、日本0.6、澳洲0.2，全世界的平均值則為1.5。很顯然的，東南亞、南美洲、非洲的失事率遠高於北美、歐洲、澳洲。

波音公司再進行更為詳盡的分析，他們把人為因素挑出來，並更進一步將人為因素中的具體行為再細分。統計顯示，在相當高比例的人為因素造成之意外事故裡，都出現了沒有遵照操作程序的具體行為。全世界所有的飛航事故中，出現這樣行為的失事幾乎占了一半。如果再以地緣來分，美國、加拿大的意外事件中有百分之四十一出現該行為，歐洲空難事故裡犯這種錯的占百分之三十八，中南美占百分之四十八、亞洲占百分之五十二。意思是說，亞洲飛航失事的原因中，有超過一半的事故中，均出現飛行員不遵守操作程序的具體行為。從這些數值的表面來看，可以得到一個結論，那就是亞洲人果真比較不守規矩。但是，依個人觀點，這些數據所顯示的真正意義，並非如此的膚淺，反而清楚的顯示出問題的核心。

個人認為問題的根本關鍵，發生在人與飛機之間相容性的問題。西方人在建立航空系統之時，必然基於一些根植於西方社會的基本假設。同樣的，我們的飛行員在操作飛機時，必然也基於一些根植於東方社會的基本假設。這兩套極為不同的基本假設，在飛機的駕駛艙中相遇，要不發生衝突根本就是不可能的事！因此，我個人認為唯有從文化的觀點來重新檢視飛安的問題，才有可能釐清真相！甚至也應以此觀點來看待與我國科技發展有關的問題。

根據嚴謹的學術研究發現，影響飛安最大的文化變數就是威權，尤其是東方國家的威權。中國人的威權文化深深蘊涵在我們的血液裡，並養成了我們根深蒂固的一些習性。很顯然的，中國的威權文化造成了駕駛艙中，西方人設計之正常的飛航操作程序受到明顯的扭曲，說明了我國文化與西方航空科技之間的衝突其實是相當嚴重的。如果我們從一個更宏觀的立場，來檢視我國文化與西方航空科技之間的衝突，我們將會發現，它只是我國在一百六十年來，學習西方科技所形成的諸多衝突中的一個例子而已！我認為這一百多年來學習西方科技的基本思維有問題，從一百多年前的師夷長技以制夷，到今天的徹底學習西方之科學哲學，基本上都是「移植」的思維。如果我們接受文化也是一種有演化現象的生命的話，我們應該可以接受「移植」的做法是不會成功的。亦即是我國的文化，在西方科技所造成的環境中，為了存活而不斷改變自身以求適應而已。

鴉片戰爭之後，西方知識的湧入過於快速，對中國人來講實在是快到讓人很難適應，環境變遷得太快，所以開始產生文化衝突。但是因為我們從來不回歸到最基本面，並從生命的本質來看這個問題，所以才會每次提出的方法，本質上都是移植，使得我國科技的發展，一再的墮入輪迴，無法覺悟、無法超脫。任何事件都有三個面相：第一個是事實，就是實質上發生的事實。第二個是真相，就是隱藏在背後的真理。第三個是解釋，也就是針對事實所提出的說明。舉最簡單的例子──月蝕來說，我們看到的事實是月亮不見了，真相是地球的影子遮住了月亮，然後解釋有千百種，包括月亮被天狗吃掉了等等。所有的科學思想與學說理論，只不過是一個解釋而已，牛頓力學是，相對論也是，通通都是，都只是個解釋而已。即便是科技，我們一樣可以建立屬於自己的解釋系統。針灸就是個最好的例子。針灸是建立在與西方醫學完全不同的思維上，所發展出來的學問。針灸是西方人所承認的醫療行為，但當把身體打開來看，卻看不到有甚麼經絡氣脈！所以，同樣的科技也可以存在不同的解釋架構。

因此，二十一世紀，確實是到了國人該思考如何面對科技，從生命本質開始建立源自我們自身文化，符合我們需要之全新解釋架構。我國需要重新面對科技，趕快建立一套觀點，教導所有人這些思想，讓他們有正確的觀念去面對科技，以免再重蹈移植的覆轍。也只有發展出自己的一套科技思想，才有跳出輪迴的機會。面對西方科技，我們只有站穩立場，走自己的路才有希望，除此之外別無他途。◇