随着汽油价格不断攀升，以及全球暖化压力下各国环境保护措施越来越严格，节能环保的hybrid油电混合车、以乙醇为动力的汽车越来越受到市场青睐，成为未来汽车的发展趋势。

纽约计程车将全用环保车

油电混合车同时拥有汽油引擎及电动马达和电池，发动及低速时由电池及马达供应动力来源，当高速运转时则切换到汽油引擎，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，在全球掀起了一股绿色风潮。

纽约市长彭博最近宣布，5年内纽约市区所有计程车改用hybrid油电混合车。5月中旬彭博以地主的身份主办全球C40城市气候高峰会，他希望未来20年内，纽约市的温室气体排放减少30%以上。彭博表示，计画在未来5年内，逐渐淘汰纽约市区1万3,000多辆计程车，改用符合环保要求的油电混合车。

纽约市现在9成的计程车都是福特Crown Victoria车款，根据统计，Crown Victoria计程车每加仑只能跑18英哩，塞车时甚至只能跑10至15英哩；若采用hybrid油电混合车，每加仑可跑达近60英哩。

自2005年11月2日开始，纽约市已有约400辆hybrid油电混合车在街上跑，最早的以福特Escape休旅车为主，后来加入丰田的Prius及Highlander两款车。纽约市计画在2008年底，全市可以有1,000辆的hybrid油电混合车；往后到2012年，每年则以20%的成长率汰换全市所有的1万3,000多辆计程车。

丰田混合车销售首破百万

在油电混合动力车方面领先群雄的是日本丰田与本田汽车公司。今年５月中旬，日本丰田汽车公司宣布，该公司生产的混合动力车在全球汽车市场的累计销售量首次突破了100万辆大关，被认为具有指标意义。

接着，丰田汽车公司又宣布，5月24日起在巴西销售两款完全以乙醇为动力的汽车，这是丰田公司销售的第一批100％以乙醇为动力的环保汽车。

今年第一季丰田汽车的销售量已超越美国通用汽车，成为全球第一大汽车制造商，主要因为省油环保车大受欢迎所致。丰田汽车总经理渡边捷昭说：“我们将以油电混合动力车引领全球市场，提升为汽车领域的主流，以解决环保问题。”

10年前，丰田推出首款油电混合动力车prius，在市场获得成功。2006年该公司混合动力车销售量大约25万辆，2007年全球销售计画为43万辆，到2010年计画年销售量达到100万辆；同时将油电混合车的种类增加一倍，到达15款左右。

全球去年共销售36万多辆油电混合车，销量最大的市场是美国，其次为日本。而美国的油电混合车市场基本上被日本公司垄断。2006年5月以来，丰田汽车已在北美出售2万3,000辆进口的camry油电混合车，使丰田在北美销售的油电混合车数量增至42万辆。2006年10月丰田投资约1,000万美元首次在北美洲开始生产油电混合车，工厂设在美国肯塔基州乔治城，一年生产4万8,000辆camry型油电混合车。

美国公司力争后来居上

研制节能汽车起步较晚的美国汽车公司，在油价暴涨下严重受挫。曾经是美国支柱产业的汽车业普遍面临不景气。通用和福特两大汽车公司去年裁员7万5,000人，按照其紧缩计画，预计北美各地将有20多家生产和组装工厂被迫关闭，一大批汽车零件工厂也面临倒闭。

但是，美国堪萨斯州的两家汽车制造厂，福特汽车公司的克雷科矛组装工及通用汽车公司的费尔法克斯工厂，由于推出混合动力的节油汽车，大大缓解了美国汽车工业普遍面临的缩小生产规模、裁员、甚至倒闭的困境。

批评人士说，美国汽车工业今天的局面是决策者的短视造成的，当90年代原油价格不高的时候，美国汽车制造商热衷于大功率的越野车、面包车和卡车的高利润，把经济型和混合动力型节油汽车的市场拱手让给了日本公司。

目前福特和通用汽车公司都在不遗余力地研制开发混合动力型汽车，希望能够凭藉高科技的优势，力争后来居上，为美国汽车工业开创新局面。美国通用汽车（GM）最近公布了该公司在混合动力车及插电式混合动力车方面的计画。

通用公司宣布，作为环保战略车，将在2007年款中推出16款可使用生物乙醇作为燃料的FFV（Flex Fuel Vehicle，柔性燃料车），相应车型将达到200万辆以上。混合动力车方面，除2007年已上市的“土星Aura”外，还将在“雪佛兰Malibu”、“雪佛兰Tahoe”及“GMC Yukon”中投放混合动力车。

成本高限制了市场份额

混合动力车代表未来新型汽车的发展方向。去年美国全部轻型汽车的销售量比前一年下降了2.6%，而以丰田prius(普锐斯)为首的混合动力车的销售量上升了22.5%。

但是，2006年美国市场的混合动力车的总销售量为25万3,600辆，只占1,660万辆轻型汽车销售量的1.5%，这主要是因为混合车的成本仍然高于普通汽油车所致。现在一台油电混合车的价格比普通汽油车高出约3,000美元，目前消费者主要局限在具有环保意识的有钱人。

油电混合车最大的成本是电池，如果制造商能解决使用普通墙壁插座来充电或降低电池成本，可以预计混合动力车就会迅速扩大市场份额。
　

美国德州一加油站销售含85%乙醇和15%汽油的E85混合燃料。（法新社）

美重视E85乙醇汽车开发

除了对电力车、混合燃料车和燃料电池等展开研究，美国3大汽车公司更重视E85汽车的开发。

E85是一种含85%乙醇和15%汽油的混合燃料。美国通用、福特和克莱斯勒汽车公司，均积极推动E85的使用，他们已经投入生产几百万辆“复合燃料”(flex-fuel)汽车，这种车能使用E85或汽油行驶。

为了减少美国对石油的依赖，美国政府提议通过立法，确定在今后10年的时间里主要通过使用汽电两用车和替代燃料使汽油的使用量减少20％。根据这个建议，美国的汽车在2017年将使用350亿加仑的替代燃料。

3大汽车制造业者承诺，到2012年时他们生产新车的一半，都可以使用生物燃料或E85燃料，以降低汽油消耗。美国目前每年消费1,400亿桶汽油。如果到2017年，一半的汽车都使用E85乙醇燃料，美国每年就能少用370亿加仑的常规汽油。

美国汽车公司巨头们呼吁联邦政府通过减税和补贴，来帮助他们翻新厂房并大规模扩建设施来生产和运输乙醇和其他替代燃料。布什政府已正式提出使用乙醇的政策，生产每加仑乙醇可得到51美分的联邦补贴。不过，目前销售E85的加油站数目仍少得可怜。汽车公司今年3月指出，全美只有大约2,100个替代燃料加油站，但一般的汽油加油站却有17万个之多。X