谁不希望开一辆省油、省钱的车？环境保护与每个人都息息相关，低油耗、低排放自然也有利于环境保护。不过对于多数买主来说，省油的主要效益还是为了节省自己的开支。那么，省油的车一定省钱吗？

节能环保汽车 发展所趋

近来汽油价格不断上升，大家对此都很头疼。如果能够压缩燃油开支，那么每个月的用车费用就少了一大块，这样的车谁不愿意买？面对这一巨大的市场，精明的汽车生产厂商都在加速开发节油、环保的车型，从“老字辈”的柴油汽车，到“异军突起”的双燃料汽车、电动汽车、混合动力汽车，再到氢动力汽车。一系列以提高动力、减低能耗为主的“新动力”汽车已成为未来发展的趋势。

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明，在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是，排放废气污染环境。科学家们相信，造成气候变暖的温室气体可能有相当一部份来自汽车。

20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为，未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。

本田FCX燃料电池概念车。 (Getty Images)

燃料电池车 远水不解近渴

现在普遍认同的一个观点是，燃料电池是内燃机最好的替代技术，代表了汽车未来的发展方向。燃料电池汽车一般采用氢气作为燃料，利用氢气和氧气的化学反应产生电能作动力。与汽油车相比，燃料电池能够节省50%的能源，且可以不消耗石油，又不排放二氧化碳等有害气体，被认为是“零污染”汽车。国际汽车界也普遍认为燃料电池汽车是节能环保汽车的最终解决方案。

但是，燃料电池汽车现在还处于研发和运行试验阶段，技术尚未完全成熟，特别是车上氢气的储存问题，现有技术还不能满足汽车的运行，加上价格过于昂贵，配套设施投入巨大，虽然，燃料电池汽车几年前就在全球许多国家投入试运行（如图），但大规模商业运营还得等10年以后。

目前氢燃料电池成本为每输出1千瓦功率的成本在500美元左右。这样，一辆普通的中级轿车仅燃料电池的成本就高达5万美元，要想投入真正的实际应用，让普通消费者接受，实在有点遥远。

这两年油电混合动力车相当时髦，你知道油电混合动力技术是怎么回事吗？

串连(上)和并联(下)发动机。(维基百科)

油电混合动力车 市场新宠

结合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，也成了近年来汽车市场的宠儿。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低。而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

目前混合动力系统分为串联式、并联式和混联式等3种。串联式动力是指发动机、发电机和电动机三部份以串联的方式组成动力单元。而并联式装置中，发动机和电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。这种装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。

混联式装置包含了串联式和并联式的特点。根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。这种系统的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。目前市场上销售最多的丰田Prius采用以电机为主的形式。

丰田Prius外形(右)。 (Getty Images)

混合动力汽车如何省油？

就丰田Prius来说，它的混合动力总成包括两个动力源，即发动机与电动机。起动力系统设计结构十分紧凑，形成一个集成化混合动力总成系统。当汽车启动或以中低速行驶时，发动机效率比较低。这时Prius的发动机关闭，仅由大功率电动机驱动车辆。而在常规行驶时，发动机作主动力源。这时一部份动力驱动发电机进行发电，进而驱动电动机运转；另一部份动力则直接驱动车轮。系统会自动对动力进行最佳分配，以达到效率的最大化。

当要加速时，电池组会加进来为电动机供电，增强电动机输出功率。当减速或制动时，则由车轮的惯性力驱动电动机。这时电动机变成了发电机，车辆制动能量转换成了电能，储存于电池中。

这样一来，混合动力汽车在交通拥挤的城区就显得很省油了，比如丰田的Prius在城区时每加仑汽油可行驶60英里（3.9升/百公里），在高速公路上的耗油量则为每加仑51英里（4.6升/百公里）。在油价高居不下的今天，是许多驾车者心目中的最佳选择。

当然，其他公司也相继推出了不同型号的混合动力车，像福特公司的Ford Escape Hybrid，本田公司的Civic，获得2007北美车展最佳车的通用Saturn VUE Hybrid等，这对消费者来说，想买车时，无疑又有了更多的选择。

福特Escape混合动力越野车。(Getty Images)

混合动力车省油，但是其售价、保养、电池更换都需要更多的开支。

省油意味着省钱吗？

然而需要指出的是，对消费者而言，混合动力汽车并不能为你省下多少钱。原因是，如果选一辆混合动力汽车，首先你得比同档次传统的内燃机汽车多花数千美元。即使现在一些政府有退税的优惠，开支仍然很大；再者，混合车的动力系统比现有的内燃机车复杂，相应的维修、保养费用较高。此外，作为储存能量用的电池寿命较短，更换费用也不低。可见，就目前的技术成本水平而言，购买混合动力汽车仍然是一项相对奢侈的选择。

虽然如此，油耗比同档次汽车低一半左右的混合动力汽车，仍不失为一些关心环保，又有一定购买力的消费者的选择，因为它确实对降低有害气体的排放作用明显。