誰不希望開一輛省油、省錢的車？環境保護與每個人都息息相關，低油耗、低排放自然也有利於環境保護。不過對於多數買主來說，省油的主要效益還是為了節省自己的開支。那麼，省油的車一定省錢嗎？

節能環保汽車 發展所趨

近來汽油價格不斷上升，大家對此都很頭疼。如果能夠壓縮燃油開支，那麼每個月的用車費用就少了一大塊，這樣的車誰不願意買？面對這一巨大的市場，精明的汽車生產廠商都在加速開發節油、環保的車型，從「老字輩」的柴油汽車，到「異軍突起」的雙燃料汽車、電動汽車、混合動力汽車，再到氫動力汽車。一系列以提高動力、減低能耗為主的「新動力」汽車已成為未來發展的趨勢。

當前普遍使用的燃油發動機汽車存在種種弊病，統計表明，在占80％以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的40％，在市區還會跌至25％，更為嚴重的是，排放廢氣污染環境。科學家們相信，造成氣候變暖的溫室氣體可能有相當一部份來自汽車。

20世紀90年代以來，世界各國對改善環保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。雖然人們普遍認為，未來是電動汽車的天下，但是目前的電池技術問題阻礙了電動汽車的應用。

本田FCX燃料電池概念車。 (Getty Images)

燃料電池車 遠水不解近渴

現在普遍認同的一個觀點是，燃料電池是內燃機最好的替代技術，代表了汽車未來的發展方向。燃料電池汽車一般採用氫氣作為燃料，利用氫氣和氧氣的化學反應產生電能作動力。與汽油車相比，燃料電池能夠節省50%的能源，且可以不消耗石油，又不排放二氧化碳等有害氣體，被認為是「零污染」汽車。國際汽車界也普遍認為燃料電池汽車是節能環保汽車的最終解決方案。

但是，燃料電池汽車現在還處於研發和運行試驗階段，技術尚未完全成熟，特別是車上氫氣的儲存問題，現有技術還不能滿足汽車的運行，加上價格過於昂貴，配套設施投入巨大，雖然，燃料電池汽車幾年前就在全球許多國家投入試運行（如圖），但大規模商業運營還得等10年以後。

目前氫燃料電池成本為每輸出1千瓦功率的成本在500美元左右。這樣，一輛普通的中級轎車僅燃料電池的成本就高達5萬美元，要想投入真正的實際應用，讓普通消費者接受，實在有點遙遠。

這兩年油電混合動力車相當時髦，你知道油電混合動力技術是怎麼回事嗎？

串連(上)和並聯(下)發動機。(維基百科)

油電混合動力車 市場新寵

結合了純電動汽車和燃油汽車優點的混合動力汽車，較好地滿足了汽車低排放、低油耗、高性價比的綜合要求，因而逐漸成為世界各大汽車生產企業開發的熱點，也成了近年來汽車市場的寵兒。

混合動力就是指汽車使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式。優點在於車輛啟動停止時，只靠發電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低。而且電能的來源都是發動機，只需加油即可。

目前混合動力系統分為串聯式、並聯式和混聯式等3種。串聯式動力是指發動機、發電機和電動機三部份以串聯的方式組成動力單元。而並聯式裝置中，發動機和電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，得到比較廣泛的應用。

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。這種系統的優點是控制方便，缺點是結構比較複雜。目前市場上銷售最多的豐田Prius採用以電機為主的形式。

豐田Prius外形(右)。 (Getty Images)

混合動力汽車如何省油？

就豐田Prius來說，它的混合動力總成包括兩個動力源，即發動機與電動機。起動力系統設計結構十分緊湊，形成一個集成化混合動力總成系統。當汽車啟動或以中低速行駛時，發動機效率比較低。這時Prius的發動機關閉，僅由大功率電動機驅動車輛。而在常規行駛時，發動機作主動力源。這時一部份動力驅動發電機進行發電，進而驅動電動機運轉；另一部份動力則直接驅動車輪。系統會自動對動力進行最佳分配，以達到效率的最大化。

當要加速時，電池組會加進來為電動機供電，增強電動機輸出功率。當減速或制動時，則由車輪的慣性力驅動電動機。這時電動機變成了發電機，車輛制動能量轉換成了電能，儲存於電池中。

這樣一來，混合動力汽車在交通擁擠的城區就顯得很省油了，比如豐田的Prius在城區時每加侖汽油可行駛60英里（3.9升/百公里），在高速公路上的耗油量則為每加侖51英里（4.6升/百公里）。在油價高居不下的今天，是許多駕車者心目中的最佳選擇。

當然，其他公司也相繼推出了不同型號的混合動力車，像福特公司的Ford Escape Hybrid，本田公司的Civic，獲得2007北美車展最佳車的通用Saturn VUE Hybrid等，這對消費者來說，想買車時，無疑又有了更多的選擇。

福特Escape混合動力越野車。(Getty Images)

混合動力車省油，但是其售價、保養、電池更換都需要更多的開支。

省油意味著省錢嗎？

然而需要指出的是，對消費者而言，混合動力汽車並不能為你省下多少錢。原因是，如果選一輛混合動力汽車，首先你得比同檔次傳統的內燃機汽車多花數千美元。即使現在一些政府有退稅的優惠，開支仍然很大；再者，混合車的動力系統比現有的內燃機車複雜，相應的維修、保養費用較高。此外，作為儲存能量用的電池壽命較短，更換費用也不低。可見，就目前的技術成本水平而言，購買混合動力汽車仍然是一項相對奢侈的選擇。

雖然如此，油耗比同檔次汽車低一半左右的混合動力汽車，仍不失為一些關心環保，又有一定購買力的消費者的選擇，因為它確實對降低有害氣體的排放作用明顯。