滿街的轎子說明了什麼？

文 ◎ 莊生蝶

中國人有句老話：「當了官不怕沒轎子坐」。證明歷來把坐轎子當成官員地位的象徵。民間人是輕易不敢越制的。當然民國的這個制已不嚴格了，但那時很快出現了其他交通方式，這種制也就形同虛設了。

後來，小汔車成為社會地位的象徵。有段時期，沒有官員地位坐不上小汽車，也是俺老百姓的共識。所以有烏龜殼的小汽車叫轎車。這詞根詞冠的組合是有民族特色的深意在的。

現而今改革開放了，很多人荷包裏有錢了，轎車多起來，什麼制不制的，大家當然會丟到九霄雲外去。但是咱老百姓奴性難改，心靈深處還是把轎車看成權力的象徵。

社會上好像也把坐上轎車看成是社會地位尊貴的象徵。於是「屁股底下一坐樓」也就是尋常事了。每年全國公車消費超過3千億元，加上吃喝花去3千億，出國考察花去3千億，3項就花去全國財政總收入的近 1/3。這還是有資格當公僕的消耗的資源。

當今經濟發展了，轎車普遍的多起來，但是似乎完全與權沾不著邊的坐轎車者還是占少數，與權沾不上邊發財者也還是占少數。所以咱老百姓還是把坐轎車的視同是當官的，所以有的學校教師便教導小學生見了轎車要敬禮，四川就有這樣的老師。

但現在似乎許多衙役書吏、跟班走卒、城狐社鼠之流也多開上了轎車。這就叫咱老百姓有點找不著北了，有點像回到大清帝國的朝代，看到滿街都是轎子擁護不堪的景象。

古代不是有「吏權侵奪官權」一說嗎，怎麼咱老百姓看著好像不但是吏權侵佔官權，而且衙役走卒之流也在侵奪官權了？這世道到底怎麼了？老天爺怎麼可如此地顛倒昏憒？據說北京現在有汽車有 290多萬輛，而且私家車已占大半壁江山，真正是正當的私家車當然是可喜的，但如果大半還沾公家色彩，那可能有點不妙。

又據說這次北京車展，空氣中充滿鈔票的味道，奧迪展台據說就耗資3000餘萬，有個款爺甚至丟下一句狂話：要連豪車帶車模特一併買走。經濟發展了，錢多得燒成這付德性，這社會是否能成節約型社會，能否「和諧」得了，咱小百姓有點擔心，可能咱是杞人憂天，可咱怎麼想怎麼還是認為不要滿街的轎子為好！轉自<<自由聖火>>網站